中国品牌对中国市场的渗透率在不断提高。中国汽车工业协会数据显示，一季度，中国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。值得关注的是，中国品牌乘用车一季度累计销量436.9万辆，同比增长28.8%，市场份额攀升至68.1%，达到历史较高水平。

自主品牌渗透率是全方位的提高。自主品牌在轿车和SUV市场份额分别为61.8%、72.2%；以往较难攻占的MPV市场，自主品牌渗透率达68.7%，较去年同期有所提升。广汽传祺是自主品牌中对阵合资品牌的有力竞争者。

以MPV市场为例，以往都是合资品牌的天下，2017年传祺M8的上市成为破局者。广汽传祺至今MPV家族销量突破75万台，有后来居上之势。

然而2024年起，合资品牌对MPV市场的争夺卷土重来，纷纷推出新车型，广汽传祺要保持赶超趋势就必须不断革新，智能化成为广汽传祺的新护城河。

广汽传祺推出了传祺向往车系，在全新多能源平台架构基础上，通过打造搭载组合辅助驾驶和AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。传祺向往的高端不是简单的产品高端，而是四位一体的高端，集高阶设计、技术、服务及大厂品质于一体。广汽传祺希望通过向往系列向用户传达“安心开、宽心享；随心开、省心享；舒心开、暖心享”的理念。

本次上海车展，广汽传祺推出了传祺向往M8乾崑系列，通过搭载华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱，提高智能化水平，形成MPV市场中的新竞争点。此外，传祺向往车系首款9系旗舰SUV传祺向往S9迎来首发亮相，MPV+SUV的智电新产品组合是广汽传祺快速向上突破的组合拳。

广汽传祺构建全体系能力

随着电动化的推进，以往合资巨头拥有的产业链优势和品牌优势，在全新的产业结构中被一点点分解。掌握核心能力的广汽传祺正在新变革中掌握主动权。

全面竞争是广汽传祺布局的第一步，从2010年广汽传祺下线首款车型，15年的时间广汽传祺完成了全品类的产品矩阵；从0到400万辆车下线，广汽传祺成为自主品牌引导者。

全能之外，广汽传祺又主打差异化市场，在合资车企长期霸榜的MPV市场内，广汽传祺成为国产MPV的探路者，向合资MPV领域冲击。

自2017年推出自主首款豪华MPV以来，广汽传祺构建了覆盖“入门到高端、家用到商用”的MPV矩阵，价格段横跨10-40万元。同时，其构建的“中国式豪华”概念在一款款MPV产品中被强化。

差异化竞争也收获了销量回报。广汽传祺是率先完成MPV销量超75万台的中国品牌，并累计73个月位居中国豪华MPV市场销冠。

站稳MPV市场之外，广汽传祺在全品类市场不断深耕。面对新竞争环境，广汽传祺挖掘了新价值点，希望通过打造高阶智驾高端产品序列，争夺更多市场份额。

为此，基于“主流、大气、高品质”的品牌定位，广汽传祺推出“传祺向往”车系，主攻20万-40万元的主流市场。传祺向往车系已陆续发布了传祺向往S7、向往M8乾崑、向往S9，涵盖SUV、MPV，主打高端产品。

搭载组合驾驶辅助功能和“一车双模”功能，提供插电、增程两种动力模式。全系车型的综合续航均超过1000公里。全系车型的轴距都超过2.8米。传祺向往车系也是广汽传祺体系能力的集中体现。

传祺向往S9超5米豪华车身

向上竞争的背后是技术实力

广汽传祺在MPV市场内的销量攀升，在SUV和轿车市场内的突破，都离不开广汽传祺对于技术长期的投入。

2021年广汽传祺提出“XEV+ICV”双核战略；2022 年，发布电气化战略下全新混动技术品牌——钜浪混动，并升级至智电混动2.0时代，兼容HEV/PHEV/REEV等多种能源形式。

随着越来越多车企加入到新能源的竞争中，广汽传祺不断迭代解决方案，推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+。广汽传祺希望用更智能的技术、更便捷的补能、更保值的品质、更美好的服务来满足新能源时代用户需求，同时完成品牌焕新。

上述重任则落到全新高端车系“传祺向往”上。为了支撑高端定位，广汽传祺提出了四大高阶。一是基于EV+新能源平台，打造以智能辅助驾驶为主要标签的产品；二是运用全新一代设计语言打造高阶设计；三是形成高阶技术引领；四是高阶服务的构建。

其中高阶技术深受市场关注。广汽传祺打造了传祺向往专属技术矩阵：i-GTEC 3.0。i-GTEC 3.0技术矩阵包括双驱智能座舱、双驱智能驾驶、钜浪智电动力、钜星智控底盘四大核心技术。

双驱智能座舱是广汽传祺以广汽自研、华为智能双路线为驱动，搭载华为新一代鸿蒙座舱和广汽星灵智行ADiGO SPACE智能座舱，以满足不同用户的智能化需求。双驱智能驾驶是华为乾崑ADS 和广汽星灵智行ADiGO GSD系统相互配合，应对不同场景需求。

华为乾崑ADS

钜浪智电动力则用到了多项广汽传祺核心技术，其中包括“一车双模，一车三用”的技术解决方案，日常上下班用纯电；短途郊游用增程模式；长途出行用插混模式。在向往车系的旗舰车型上，还应用了宁德时代最新的骁遥增混电池，在安全性、高效性以及可靠性上更进一步。

钜星智控底盘也是传祺接下来的王牌技术，依托AI技术将动力、底盘、座舱、智能辅助驾驶等全域融合。应用这套底盘后，车辆可以实现AI智能预瞄多腔空悬、智能预泄压和后轮转向等功能。

这些技术能力为广汽传祺未来的发展打造了“技术鱼池”，构建了足够的竞争力。

MPV领衔争夺更多市场蛋糕

在技术和产品迭代速度不断提升的当下，如何提高产品力成为广汽传祺能否实现品牌向上的关键。

2025年广汽传祺推出“传祺向往”新车系，在全新多能源平台架构基础上打造搭载L2组合驾驶辅助、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。王牌车型M8再度成为广汽传祺破局的先锋。

智能化等高阶技术成为M8车型的新竞争力构建点。为此，广汽传祺联合宁德时代、华为等头部供应商打造了传祺向往M8乾崑，通过高阶技术应用来实现价值高阶。

传祺向往M8乾崑搭载宁德时代骁遥增混3C电池、，可以实现248公里纯电续航；15分钟完成从30%至80%的电池电量补充；零下40度也可以轻松启动发动机。

传祺向往M8乾崑

更为重要的是，高阶电池技术的应用提升了安全品质。传祺向往M8乾崑搭载的骁遥增混3C电池拥有安全的化学体系，通过提升正极材料的热稳定性，使产热温度点延后30℃；新电池显著提升电芯热稳定性，产热时间延后300%；同时能有效改善隔膜受热收缩，电芯在高温下的耐热能力提升50%。

AI技术也在赋能电池安全。传祺向往M8乾崑电池可以实现每秒10次实时采样监测；24小时全时巡逻：提前预警，邀约回店及时处理或更新；通过大数据AI孪生技术持续优化电池，安全管理模型，覆盖整个生命周期。

电池技术之外，在辅助驾驶和座舱领域，传祺向往M8乾崑也采用了中国方案——华为乾崑ADS。这套智驾方案累计应用里程超25亿公里，相当于绕地球6万多圈。

华为乾崑辅助驾驶方案上车后，传祺向往M8乾崑拥有车位到车位辅助驾驶、循迹倒车等功能。在安全方面，乾崑智驾ADS为传祺向往M8乾崑提供全向防碰撞系统，并提供全时速下的安全防护。

在座舱方面，传祺向往M8乾崑采用了鸿蒙座舱HarmonySpace，具备手势交互隔空控车、智能身份识别与个性化、多屏联动无缝流转等众多实用且便利的功能，极大提升了用车的便利度。

传祺向往M8乾崑鸿蒙座舱

从市场竞争来看，当众多MPV只聚焦于舒适性和价格之时，传祺向往M8乾崑在其传统MPV优势之外，正在利用智能化构建新的竞争力；通过智能化的赋能，让传统MPV成为智能电动时代下的新产物。

MPV之外，传祺向往的产品线还覆盖SUV，传祺向往的首款SUV传祺向往S7已于今年3月上市，全新旗舰SUV传祺向往S9也在上海车展首发亮相。

其中，大家庭智能旗舰SUV传祺向往S9也是本届上海车展的亮点之一。这是一款定位高端旗舰的SUV，搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱 5的量产车型，同时搭载宁德时代骁遥增混电池技术。据悉，该款产品将于2025年第三季度上市。

传祺向往S9内饰

传祺向往两款旗舰车型的同台亮相也预示了广汽传祺向新向上的决心。面对当下愈发激烈的市场竞争，唯有解决补能、品质、安全、服务等各方面的痛点的品牌才能脱颖而出。

2025年是广汽集团革新之年，“番禺行动”的开启，预示广汽要实现2027年自主品牌销量200万辆的目标。作为广汽自主主力军，广汽传祺承担着重要使命。

广汽传祺希望通过技术实力的提升，结合主流、大气、高品质的品牌定位，打造行业先进技术品牌形象，跻身国内第一梯队。此外，广汽传祺还将完成从品牌到产品全面向新能源科技企业转型。将推动广汽传祺和广汽集团新一轮高速发展。

数据提供方：广汽传祺

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