中国汽车工业已全面进入智电新时代。乘联会数据显示，今年10月中国新能源乘用车零售销量77万辆，市场渗透率高达37.7%，较去年同期提升7.5个百分点。根据新兴产业“S型曲线”理论，中国新能源汽车市场已进入高速发展期。

百舸争流，奋楫者先。围绕电机电控、充电储能、自动驾驶、移动出行、智能座舱、生态互联等领域，中国车企进一步加速技术转型与产业升级。11月17日，以“新科技 新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式揭幕，成为车企们展示电动化成果的舞台。据悉，本届广州车展新能源车469辆，全球首发车59辆，概念车20辆，展车总数1132辆。

其中，主场作战的广汽集团携广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌，以全矩阵电动化姿态亮相广州车展，彰显变革决心。在新闻发布会上，广汽集团总结了今年以来在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并表示将继续深化落实NEXT计划，全面拥抱汽车智电新时代。

广汽集团董事长曾庆洪（中）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理黄永强（左二）、广汽研究院院长吴坚（右一）、广汽埃安总经理古惠南（左一）参加2023广州车展广汽集团发布会

深化落实NEXT，全矩阵拥抱电动化

自今年4月18日发布以“EV+XEV”双轮驱动的“NEXT”计划以来，广汽集团向混动化、电动化与智能化转型升级明显提速。尤其是广汽集团自主品牌“双子星”广汽埃安和广汽传祺表现亮眼，销量持续上扬，发挥了模范带动作用。

古惠南公布昊铂新车型累计订单

其中，广汽埃安10月销量达到41503辆，实现同比增长38.05%，全年累计销量392489辆，稳居新能源销量榜前列。中信证券研究报告称，广汽埃安在纯电平台、快充、自研电池等领域技术具有优势地位。本次车展，AION Y Plus潮野版正式发布上市；与此同时，旗下高端豪华品牌昊铂自7月以来接连推出的GT、SSR、HT三款新车也首次全家族亮相，向观众展现作为中国第一家EV+ICV全栈自研车企的深厚技术底蕴。

黄永强发布传祺E8

作为广汽集团自主品牌双子星的广汽传祺在巩固MPV市场的同时，再次打响技术变革战役，重点发力PHEV，今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品，赢得市场好评。1-10月，广汽传祺实现销量超33万辆，盈利能力进一步提高。很显然，以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，并承担着广汽集团在智电时代打造汽车低碳出行新生态的历史使命。

合资板块，广汽丰田与广汽本田两大支柱品牌同样加速电动化转型步伐，顺应时代潮流。本届车展，广汽丰田重磅发布了面向未来的新体系、新布局，将全擎发力，持续推进全方位电动化战略，实现电混、插混、纯电、氢能齐头并进；同时全力加码纯电，充分发挥广汽集团的新能源技术和生态优势。车展现场，广汽丰田发布了全新新能源品牌铂智与以智电科技焕新迭代的第九代凯美瑞，充分彰显了电动化决心。

广汽本田则在千万用户达成的关键历史节点，以全新电动化品牌姿态聚焦HEV、PHEV、EV三大技术路线，全力向智电时代迈进，本次车展发布了计划于2024年上半年上市的e:N品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2。按照规划，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田将实现纯电动车销售占比100%。目前，广汽本田全新电动车工厂项目已进入机电安装、设备导入施工阶段，将于2024年正式投产。

扬帆出海，加速推进国际化战略

对内是深化落实“NEXT”计划，加速电动化与智能化的转型升级；对外则强化对国际化事业运营管控，积极开拓海外市场。

今年8月份，为进一步强化海外市场，融汇全球资源，广汽集团制定了“1551”国际化战略，将以“1”个2030年挑战50万的目标为牵引，在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲“5”大市场版图，深耕至少12个万辆级战略市场。未来5-10年，广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链“5”化为核心抓手，重点落实“1”套全球组织与人才保障机制，构筑海外事业发展共同体。

具体来看，在产品方面，将实现国内与国际产品同步规划同步开发；在出口模式方面，实现整车出口与本地化生产协同推进；销售服务方面，更加关注用户体验，加快布局零部件海外仓，优化物流供应体系；组织架构方面，加快设立区域海外子公司，实现组织和人员现地化运营。据悉，1-10月，广汽集团出口汽车4.9万辆，同比增长82%。广汽集团显然不满足于此。

下半年以来，广汽集团出海动作频繁，6月底，广汽埃安官宣正式进军泰国市场；8月，埃安迎来出海里程碑时刻，首批AION Y Plus车型登船启航；9月，2023 AION Y Plus在泰国上市，正式进军泰国市场；11月，广汽国际墨西哥品牌官宣上市。

在广汽集团的海外版图中，埃安扮演着重要一环。根据规划，2023年埃安确保在东南亚完成5000台销售目标，力争年内在泰国建成不少于30个经销网点，覆盖主要区域市场。目前东南亚已完成21家渠道认定，其中泰国已认定17家渠道。

坚守技术立身初心，全固态电池2026年量产

市场开拓突飞猛进背后，是广汽集团数十年来坚守技术立身初心，全方位践行“科技广汽”战略，深耕前沿科技领域，不断强化技术护城河的映射。其中，仅今年上半年，广汽集团研发投入就超31亿元，新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。

冯兴亚发布广汽全固态电池计划

在固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等新一代电芯技术上，广汽集团突破不断，继弹匣电池2.0技术后，广汽集团又在固态电池领域再获进展。广汽集团总经理冯兴亚表示，“其电芯能量密度达到400Wh/kg时，仍能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。”

广汽研究院副院长张帆介绍ERA概念车

氢能源领域，广汽集团在本次车展上发布了广汽ERA智净旗舰氢电概念车，新车基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，在零排放的同时，实现540匹马力强动力，800km+长续航。而在不久前的2023广汽科技日上，广汽集团钜浪-氢混动系统也已成功搭载在广汽传祺智电新能源E9上，实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。

此外，广汽集团还收获了飞行汽车GOVE、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。可以预见的是，随着智能网联和三电核心技术成果迭出，广汽集团将进一步加深技术护城河，实现未来汽车领域高水平的科技自立自强。

全产业链布局，打造低碳出行生态

众人拾柴火焰高，面对汽车市场转型变革的关键节点，广汽集团在加快产业转型升级的同时，还积极与全产业链的优质企业展开合作，围绕新能源汽车的全生命周期打造能源生态。

广汽集团通过设立优湃能源科技公司，在产业上游，通过参股矿业及前驱体企业，掌控上游材料资源，保障电池供应链安全与稳定价格；在产业中游，投资109亿元建设因湃电池科技公司，为用户提供高性价比的动力电池以及储能电池，首个工厂将于本月底批量生产；在产业下游，布局电池回收与梯次利用，目前已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系。

与此同时，广汽集团还在新能源配套设施领域，加快建设充换电站，面向车主建立“快广近”的补能服务网络，提供快充及超快充服务，截至目前已经建成遍布全国150余座城市近千座充换电站，实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。

通过对电池全生命周期的产业链融合，广汽集团已建立起完善的能源生态，保障用户的终身利益。与此同时，广汽集团还积极布局智能驾驶、智能座舱、智能底盘等智能网联新能源汽车关键零部件，推进汽车芯片国产化，进一步强化汽车整零之间的协同效应，实现新能源时代的共赢。

展望2024年，随着宏观经济的温和回暖逐渐向汽车板块传导，汽车市场消费潜力将被进一步释放。广汽集团也将再接再厉，全面深化落地NEXT计划，为早日建成万亿广汽，推进中国汽车工业智电化转型贡献力量。

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