圆桌:民营企业探讨
圆桌:外延式增长
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IBM论坛2012
在国内市场站稳脚跟后,三一重工开始放眼海外市场。通过收购普茨迈斯特,三一重工将获得普茨迈斯特52年建立的全球分销和售后服务渠道,令三一重工全球市场的布局得到提升。三一重工眼下只是刚刚套住“大象”,要想驯服并让“大象”重新跑起来,得拿出新办法。
中国企业面临的将是一个全新的全球一体化下资金、信息、技术和客户快速流动的新舞台。在这样复杂多变的环境下,抓住两条线,可以帮助企业更好的找到新的商业模式,新的转型方向。
全球经济危机末期的2009年,中联重科以“蛇吞象”之势拿下全球第三大混凝土机械公司CIFA,一举从偏居湖南一隅的产业链中低端公司,进入国际全产业链市场,勾起了中国工程机械企业更大的海外收购胃口。在新一轮欧债危机的席卷之下,更多的机会来了。
对于中国电信行业,真正需要解决的是顶层设计问题。无论是机制层面的问题,还是体制层面的问题,如果不解决关键的顶层设计问题,都无法从根本上得到解决。从长远看,最根本的顶层设计问题,就是要解决电信业的产权结构。
走上与传统家电零售商国美、苏宁的PK台,是京东扩张的必然,但“大家电”给它带来的内外冲突远超想象。刘强东自己多次承认,京东成长的脚步正被物流环节拖累,订单增长太快成为“甜蜜的烦恼”,物流中心的处理能力无法跟上,消费者体验肯定大打折扣。
在成熟而发达的欧洲市场,中国企业更多扮演着“后来者”的角色,如何克服市场偏见和利润压力,适应当地游戏规则,中兴样本或窥一二。中兴承认,先来两三年的对手华为在欧洲所做的努力,为欧洲运营商们消除偏见,认识并接受中国企业,奠定了较好的基础。但是,市场竞争如此残酷,后来者要付出更大的代价。
中国电信已经在成都至北京的航线建成四个地对空基站,到2012年初总共将建成17个基站。届时绝大部分乘坐这条航线的乘客都能实现在飞机上打手机、上网。根据计划,未来几年中国将陆续架设近千个地对空基站,“中国民航地空宽带通信系统”将覆盖国内各大航空公司国内航班的所有航线。
在20世纪,民用航空业拉近了世界各地间的距离,为商业和经济的增长创造了空前的机遇。在21世纪,我们可以设想有朝一日,中国的整个民用机队都将使用中国生物燃料产业提供的燃油,在中国每架飞机都以最高效的方式起降,每架飞机的燃油效率进一步得到提高。
较之国外的成熟技术和经验,中国“起步比较晚,关注度也不那么高”。地球深部信息研究的缺位,导致地质科学理论创新、资源勘查和地质灾害预警能力全面落后。 中国还蕴藏着多少石油和天然气?还有多少矿产资源未被发现?青藏高原扩展对四川产生什么影响?这些都是“深部探测”工程即将回答的问题。
欧洲公司作为先驱者,几十年来已经建立起了非常完备的研发、质量保证体系,中国风机制造企业的价格优势在德国这样的市场并不很重要,特别是海上风电,安全性和可靠性才是重中之重。但是,海上风机基础,即风机水下部分,以及风机塔筒,主要是大型钢结构,则是中国企业最大的一个商业机会。
中国企业奔向非洲的淘金运动方兴未艾。在非洲人口最多的几大市场,如尼日利亚、埃及、南非、埃塞俄比亚等国,中国企业都已明显超过其他传统欧美优势企业。很多人相信,未来的非洲电信市场,将是两家中国企业的天下。依靠中国国有银行的强大信贷支持、价格战、中国式的吃苦耐劳和灵活多变,华为、中兴抢下非洲市场,但代价就在眼前。
危机对于企业而言,既是一次挑战,更是一次机遇,企业要做的是不要错过这次“危中之机”,加快转型,练好“内功”,为市场的复苏做好准备。
中国运营商在借鉴海外优秀经验的同时,必须探索自己的转型之路。
资源丰富国家,如果能将资源所创造的财富转移用来支持基础设施、教育,以及产业结构升级和多样化,那么它的经济结构调整和发展会比资源短缺的国家更好、更快。
国开行的转型已经基本完成。未来国开行将以国开金融、国开证券等子公司为新的支点,综合运用投、贷、债、租等多种手段,继续保持在重点领域重大项目上的引领地位。
现在对于大型银行来说,服务小微企业确实已经不是“要我做”的问题,而是“我要做”的战略选择。