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海尔的金融业务定位是“产业互联网金融解决方案平台”，海尔总结十多年产融结合和互联网转型经验，形成了“产业金融”全新思维，核心是线上线下结合、以大数据驱动，为产业生态圈提供创造价值的金融服务。融需要给产业创造价值，产业需要给金融提供场景，海尔愿意与合作伙伴分享产融结合经验，共建金融服务平台，共创价值共享利润。
互联网的作用日益加深，管理的范式已经发生革命，产业金融是新管理范式下的金融思维。产业金融是生态圈金融、大数据金融和积极的金融。金融的服务对象需要从单一的企业、供应链扩展到产业生态圈；金融的应用技术需要从静态的主体信用、资产特性扩展到动态大数据。实体产业需要从金融的被动接受者，成为金融的积极参与者。
I5的智能机床本质不是加工很多你需要的零件，而是改变了过去的商业模式，在我的职业生涯当中我一直没有找到一种方式和利益主体，必须有个高度透明的机器，机器一运转按时间、按零件开始计钱，这种模式才是创新，也是未来新经济的模式。
整个物流产业的发展，轻或重是每一个企业家必须去思考的，是你的商业模式，你选择“轻”有轻的商业模式，选择“重”也可以，但具备的能力是不一样的，假设你选择重资产，你就应该有非常强的金融能力，而且非常强的金融伙伴。所以第三方物流一定是跟重资产的提供商合作。同样运营公司也一定跟海尔金融这样的，能够提供资产池的金融来合作。
鸿轩的商业模式核心是由“三军一所一平台”构成。三军是海陆空三军，陆军是大卖场，海军做出资渠道，空军作为电商。一所是目前对蛋品行业研究最牛的人，真正想做的还是为政府做事，可以实现平台价值。 只有最大化行业的效率，提升行业盈利能力，才能让这个行业蓬勃发展。商业模式靠创新，品牌价值的提升是行业的兼并整合。
我们把金融服务打造成几个产品，第一个产品是易人易车，创造了一种新的就业机会，司机或劳动力有了新的局面。易到有了更加紧密的供应商。 海易所有的车第一阶段将由海易购买和提供服务，我们正在把更多产品、更多构想，更多的创新产品化，产品化以后通过互联网平台更加有效益的推动。
| 08:30-09:15 | 产业金融新思维 | 周剑振 海尔产业金融总经理 |
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| 09:15-09:45 | 工业4.0的核心是商业模式创新 | 关锡友 沈阳机床集团董事长 |
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| 09:45-10:15 | 物流:虚实相生、轻重相倚 | 董中浪 钟鼎创投董事总经理 |
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| 10:15-10:30 | 茶歇 |
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| 10:30-10:45 | 农业：一枚鸡蛋的故事 | 徐鸿飞 鸿轩农业创始人兼CEO |
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| 10:45-11:15 | 共享经济与金融创新 | 周航 易到用车创始人兼CEO |
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| 11:15-12:00 | 海尔十年创新路 | 谭丽霞 海尔集团高级副总裁兼首席财务官 |
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| 12:00-13:30 | 午餐 |
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| 13:30-14:30 | “共享消费，绿色出行”发布会 |
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| 14:30-15:15 | 移动互联时代的企业转型 | 许正 直方大创新中心创始人 |
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| 15:15-15:30 | 茶歇 |
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| 15:30-16:15 | 互联网+时代的创新特征 | 周宏桥 独立学者&新维创新私塾创始人 |
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| 16:15-17:00 | 商业模式思维与产业金融创新 | 杜丽虹 北京贝塔咨询中心合伙人 |
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海尔提出产业金融全新思维
易到CEO周航：专车市场政策应兼顾各方利益
易到用车颠覆式创新 携手海尔成立“海易出行”
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