4月26日晚，中央广播电视总台主办、CCTV财经节目中心特别策划的第二届《中国年度汽车风云盛典》在京圆满落幕。其中，大会为广汽埃安的“动力电池技术群”颁发了“评委会特别奖”，并给予“你用顶级的付出，肩负着绿色地球的顶级使命，愿你将顶流梦想，变为顶流光荣”的超高评价。

据了解，此次盛典聚焦中国汽车行业过去一年的发展，颁出多个行业重要奖项。其中，埃安动力电池技术群获得奖项，是此次央视2021年度科技类奖项，评选前后历经四个多月，同时经过了中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，这五大行业的严格测评。

作为一家新能源整车车企，埃安能从近千项自主、合资和进口品牌车型技术、动力技术中脱颖而出，其动力电池技术群获得央视“评委会特别奖”，实属令人兴奋。

深耕技术，解决安全、充电、续航三大痛点

随着新能源汽车的蓬勃发展，“三电”作为电动汽车的核心，各大车企都在致力于核心技术的突破与创新。而动力电池作为新能源车核心技术中的核心，对车企的市场竞争力起着尤为关键的决定性作用。作为新能源车领域的创新科技公司，埃安在动力电池技术成果方面显然更“高产”。

仅2021年一年，埃安就发布了弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术&A480超充桩，以及海绵硅负极片电池技术三大原创电池科技，并实现了在量产车上的搭载应用，分别为行业和用户解决了安全、充电、续航三大痛点。

而根据以往的动力电池技术，一般的车企或者电池公司在短时间内，只会攻克一种动力电池技术，缓解某种技术瓶颈。比如改善电池结构、改善电池材料，提升电池能量密度等，但埃安却通过新材料和新技术的应用，在多个电池科技领域均取得傲人的成绩。

具体而言，弹匣电池系统安全技术，率先实现了三元锂电池整包针刺不起火，攻克行业难题，是能同时适用三元锂和磷酸铁锂电池的安全技术，全面满足用户不同出行场景的需求。

超倍速电池技术则通过凭借业内创新自主知识产权的三维结构石墨烯制备技术和900V的高电压平台技术，配合480kW功率的A480超充桩，以“充电5分钟，续航207公里”的科技成果通过了“全球充电速度最快的技术”的世界纪录认证。

经过了5年攻关，实现的海绵硅负极片电池技术，更是凭借近50项专利技术加持，率先实现1008km的CLTC综合工况续航里程，终结了长久以来的纯电续航竞赛，推动新能源汽车进入“月充时代”。

用央视的话来说就是“埃安的动力电池技术群，分别在量产端解决了新能源用户电池安全、充电用时、行驶里程等关键问题，并在显著减少电池体积及重量的同时，大大提升了电动车在实际应用中的便捷性和安全性”。

行业发展，技术先行，埃安三大原创动力电池科技的创新推出，使埃安成为了业内在电池安全、超充、续航三方面实现全球排名前列的车企。但埃安的动力电池技术群并没有停留在概念状态，各项技术均已落地量产，并受到市场及用户的广泛认可。

了解到埃安动力电池技术群，也就不难理解，为何央视将这个重磅的奖项颁给了埃安。

销量，口碑是对埃安技术更好的褒奖

在这个推崇“流量”的时代，中国市场有上百家车企，很多车企都深受困扰，一些拥有技术实力，但影响力不出圈，没有流量的企业被淹没在历史长河。

尤其是随着中国新能源汽车正处于高质量发展新阶段，不管是新势力，还是拥有传统背景的“新实力”，有前景的车企在销量之外，必须要有“流量”。虽说流量不等于销量，但没有流量，就一定没有销量。

但非常明显，独立不到2年的埃安，就是具有“流量”与“销量”两大buff加持的车企之一。据了解，埃安累计销量已超30万，年复合增长率超120%，甚至在今年3月，埃安以2万辆成绩，成为单月智能纯电领域的造车新势力。

聚焦埃安动力电池技术群，《环球网》就曾给予了埃安弹匣电池充分的肯定：“埃安的‘野心’不止于解决三元锂不起火难题，而是通过挑战更难的三元锂针刺印证弹匣电池的系统性安全优势，将有力提振消费者对电动车消费的信心。”《人民日报》在描述超倍速电池技术时，强调“成功实现‘充电5分钟，续航200公里’的超倍速电池技术，将推动我国新能源产业发展，进一步加速中国车企在世界范围内实现换道超车。” 《新华网》则在埃安超充相关报道中提到，“从技术研究到技术商业化应用，在诠释埃安先人一步的科技享受理念的同时，也意味着埃安超充时代的正式开启。”《澎湃》评论，“广汽埃安先后发布了石墨烯超级快充电池以及硅负极电池，再加上此次发布的弹匣电池，广汽埃安控制电池的核心技术，决战未来新能源竞争的姿态尽显。”

很显然，销量、口碑是埃安动力电池技术更好的注脚。依靠持续的科技创新为产品升级赋能，此次获得央视科技类奖项，无疑是对埃安始终坚持科技创新引领发展战略的褒奖，让更多消费者认识到其动力电池科技带来的行业价值和用户价值。

为什么埃安能成为电池研发的隐藏“专家”？

不禁好奇，到底是怎样的企业，具备了何种特征，才能源源不断地持续创新，打造出诸多推动行业发展变革的创新科技。

早在10年前，广汽就开始布局进入动力电池电芯的自主研发与生产制造领域，在三大原创动力电池技术之外，埃安还是率先提出平台化，并拥有先于行业整整两代的纯电专属平台GEP2.0等技术。

以埃安的动力电池技术群举例，埃安拥有超过由60位博士组成的国际专业电池研发团队，先进的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。其中，在研发团队上，埃安集结了自身，广汽研究院、广汽研究院硅谷中心，以及来自社会的世界顶级电芯专家等力量，超过600人组成的国际研发团队。

此外，埃安也是率先在EV（纯电技术）和ICV（智能网联技术）领域同步先行的车企。埃安早在2020年开始，就已布局星河智联、投资地平线、牵手华为等动作，以技术创新推动“可持续利用能源、未来智能出行和商业模式创新”三大生态规划，实现生态闭环。尤其是埃安近期成立的能源生态公司、超级充换电中心，甚至还联合南网、中石油、广州城投、建投等合作伙伴发起建设“超充之都”，构建“光储充换”一体的能源补给生态和电池循环利用生态。

由此可见，埃安在做的事情，从来就不是仅限于提升自己的市场占有率，而是真正地直面用户、行业痛点，一如央视评论的那样，埃安“用顶级的付出，肩负着绿色地球的顶级使命”。

同时，作为目前国内品牌率先在EV和ICV同步发力的企业，埃安从品牌独立、LOGO的焕新、混改的阶段性完成，埃安以肉眼可见的速度成长。未来，随着持续的科技创新和混改的完成，埃安将凭借着在资本、市场、产品、技术、组织文化等体系力优势，成为中国汽车“顶流”。

中国智能新能源产业发展到了今天，有很多身影被时代洪流冲袭，也涌现出了越来越多的新晋者，开始让新能源汽车市场迎来新爆发、进入真正竞争。可总有些企业，并不是为了超越“蔚小理”，也不仅仅是向特斯拉看齐，而是在对中国特色汽车成长新路径进行探索，中国智能新能源的发展需要领路人，希望埃安能成为其中之一。

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