“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式。作为“互联网+”和“共享经济”的产物，网约车已经成为公交、私家车之后，我国城市交通第三大出行方式。网约车打破了传统巡游出租车的数量限制，推动了出行市场的供需平衡，通过线上实时监控和线下事后追溯，规避了绕道、加价和拒载等用户不良体验，推动乘客成为出行服务的受益者。
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2016年，交通运输部《网络预约出租汽车运营服务管理暂行办法》出台后，网约车企业正式取得合法地位，随着政策体系的完善和用户需求的增加，网约车行业出现了新一轮角逐，C2C和B2C等模式并驾齐驱。以滴滴为代表的C2C模式，司机和车辆不归平台所有，不仅存在安全问题，用户体验也不尽如人意，车型规格不一，车辆整洁度差极大影响了行业口碑。
而B2C采用的模式是司机和车辆由平台统一管理，依托平台先天的管理优势，B2C模式的出行平台可在车辆品质、司机把控和服务标准等方面提供更优质的服务。其中一个代表企业，就是6月刚刚上线的如祺出行。
如祺出行是广汽集团向移动出行服务提供商转型的战略部署，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行以及其他投资者共同投资，投资总额逾10亿元人民币。2019年6月份，如祺出行在广州正式推出市场，以粤港澳大湾区为核心，稳扎稳打逐步推向全国，致力于为用户建立起联接“起点-过程-目的地”的精彩生活网。
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依托广汽集团的产品优势，如祺出行选用了智能网联新能源车型Aion S作为主力运营车辆，Aion S拥有领先同级的空间和舒适配置，用户可以用经济车型的价格享受专车级的乘坐体验。另一款主力车型GE3 530，也因其大空间、舒适的乘坐感备受好评。据了解，如祺出行的智能网联定制车型将于明年投入使用，车辆安全性、便捷性、娱乐性将得到大幅提升。
此外，如祺出行也严格把控司机专业水平，拥有一套完整的司机招聘培训体系，司机入职前要经过深度背景调查，以及多重安全认证；上岗之前，不仅要完整接受岗前培训，还需要通过严格的笔试和路试，如此选拔标准，不可谓不严苛。如祺出行方表示，除了从源头严把“司机关”以外，每位合格上岗的司机，还需定期接受在职回炉培训，力求从接单到下车让用户感知如祺服务的标准与真诚。
在保障出行安全、品质服务的基础上，如祺出行也在满足用户更深层次的情感需求，将用户的“软性服务需求”当做平台服务的“硬性标准”。11月初，如祺出行正式发布洁净服务标准，从“空间洁净、司机干净、服务亲净、车型纯净”等四个维度，对车辆卫生、物料配备、司机服务话术、服务标准、培训标准等都进行了明确的规范和界定。高标准、精细化的准则可以全面、主动提升自身服务品质，如祺出行相关负责人表示，平台还将提升服务质检员的抽查频率，畅通质检反馈渠道，后续还将引入用户参与到质检活动中来，建立乘客监督反馈机制，力争把“洁净服务标准”的每一条细则都落到实处。
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值得一提的是，在刚刚落下帷幕的第十七届广州国际车展中，如祺出行作为诞生于广州的出行新势力首次亮相，并成为广州车展史上首个出行合作伙伴。以“广州车展官方出行合作伙伴”的身份，为车展提供用车服务，展会期间观众可乘坐如祺出行直达展馆内场，为群众提供了便捷、舒适的观展出行体验。
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作为新业态，网约车重塑了人们低碳、健康、共享的生活态度，与城市新一代进取、环保、健康的生活态度和引领时尚潮流生活理念相得益彰，形成了新时代下人车生活新生态。在这样的社会环境下，网约车的服务品质成为消费者核心考虑的一环，用户从追求经济性转变为追求优质服务体验，如祺出行从服务、产品、技术等方面的探索和优化升级，有助于推动移动出行服务的规范化和标准化，为消费者带来更加高品质、更加愉悦的出行体验。
