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特别呈现 | 进博会,新零售与世界的新尺度
2018年11月23日 10:08

文 | 陈沁 数联铭品首席经济学家

11月10日,首届国际进口博览会(以下简称“进博会”)落下帷幕。作为2018年四大主场外交的“压轴戏”,进博会为中国新零售业提供了发挥作用的重要舞台。会上,中国新零售业与国际先进物流企业等合作伙伴一起,唱响了服务贸易版块的重头戏。

进博会与更大范围的全球化

进博会的召开,表明中国将从以出口和制造业为主的经济体,逐步转型为一个更重视内需和服务业的现代化经济体,这使得中国成为全球潜在的最大进口市场。

习近平主席在进博会演讲时表示,预计未来15年,中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。对于消费者来说,这个数据预示着其购买需求将更大化被满足;对于零售行业来说,这个数据背后是海量商机。调研数据显示:新兴零售行业品牌商可对未来购物体验发挥正面作用的领域包括:快递备选配送站、网上商城以及人工智能客服等技术,这些领域的蓬勃发展将是未来新零售发展的典型特征。

当前,中国新零售行业的竞跑赛道已开始预热,如何联动资源,将贸易往来从进博会现场到实体零售门店,实现进口商品与新零售衔接,为迎接进博会带来的巨大商机做好准备,是摆在众多相关企业面前最重要的命题之一。

中国新零售

依托AI(人工智能)、云、大数据、互联网等数字技术发展,中国新零售发展走在世界前列,艾媒咨询发布的《2017年中国新零售行业白皮书》显示,2017年中国无人零售商店交易额预计达389.4亿元, 2020年预计增长率可达281.3%,至2022年市场交易额将超1.8万亿元,中国新零售市场潜力巨大。

相对于拥有完整传统零售体系的欧美来讲,中国拥有更大的消费市场,移动互联网的普及和增长速度也具有领先优势,研究显示,中国消费者线上购物的比例,中国制造企业对于通过线上和移动端采购的接受程度均远超欧洲与美国。当前,中国正经历大数据、人工智能等技术和零售融合的新零售全新创造过程,对传统零售业的颠覆将更加彻底,完全可以实现对欧美的 “换道超车”。阿里旗下的盒马鲜生、永辉的超级物种超市等典型的中国新零售公司已表现出很强的竞争力。

新零售核心是传统零售商走到线上,传统电商走到线下,线上线下融合。这一交融发展为商业活动提供了新通路和新渠道,很大程度上改变了人们的购物和生活方式,也将对城市的商业布局产生影响。

就生鲜的售卖来讲,第一阶段,由于市场集聚在消费者家门口的菜场,生鲜可以即时体验,现场购买,信息不对称程度低,但品种有限,供货不稳定,购买需要付出时间成本。第二阶段,随着交易规模扩大,市场发展到城市周边的集中仓储,生鲜购物变成一定时间范围内送到的冰鲜食品,虽然选择范围大,足不出户即可购买,购买时间成本低,但由于不能现场体验,信息不对称程度高,同时等待成本也较高。现在新零售时代来临,市场又从城市周边回到了城市中心,比如盒马鲜生,这种全新的线上+线下模式同时降低了信息不对称、购买等待成本和购买时间成本。

这中间出现了什么呢?第一是运输单位成本的降低,第二是线上流量费用的增加,第三是线下体验的需求,三个部分合在一起,就变成了现在的模式——线上流量聚集后,导入线下带有现场体验的实际购买,或者是半小时内送到的生鲜。这是一个看山是山,看山不是山,看山还是山的过程,人们虽然还是回到家门口买生鲜了,但是他的购买方式已经完全变化了,生鲜市场的分布也完全不一样了。

可见,新零售的出现是第三方支付、大数据、物流业等融合发展带来的交易成本降低的结果,这种交易成本的降低绝不仅仅限于国内市场,也体现在国际贸易上,必将促进贸易往来,加快全球化进程,全球购的出现即是例证。人们手中的商品,原本由跨国公司直接进口或者在本地直接生产,随着成本下降,人们的消费能力上升,购买海外产品变成出国买,或者代购,现在则再次变成了直接海外全球购。这里面也一样是世界尺度缩小和交易成本降低带来的结果,使得全球化真正出现不是由扩展跨国分支来全球化,而是将全球化商品带到你的身边来。

这种交易成本降低的过程将会持续,也是新零售发展最核心的动力,同时也预示着相关产业,尤其是物流业在未来具有极大的增长潜力。相关研究调查显示,当下商品的可选范围、配送的实效性、价格以及良好的退换货政策是消费者最为看重的因素,表明物流效率提升和市场范围的扩大仍有极大的空间。

这样的发展空间正吸引着大量资本投入,零售巨头纷纷投入巨资打造升级自有物流系统。2018年初,阿里巴巴集团宣布将在2017年后的五年持续投入一千亿打造全球性物流网络,实现中国24小时和全球72小时必达,同时在天猫新零售添加即时物流,旗舰店购物最快2小时可送达;京东在2017年成立物流子集团,着力于为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案服务、物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务、快递与快运服务等全方位的产品和服务。

同时,无论是国内还是国际的物流企业,都在提升物流效率和多样化服务方面逐步加大投入。国内的顺丰、圆通等几大物流巨头目前都在空运网络建设、跨境业务拓展方面加大投入,开启精细化扩张。国际物流巨头UPS也高度重视中国市场,UPS中国区总裁哈罗德·彼得斯(Harld Peters)曾表示,随着亚洲消费者逐渐张开双臂迎接“新零售”时代,中国企业需要打造以消费者为中心的零售环境,并持续提升物流效率。通过高效专业的低值货件清关服务,UPS能够实现最快在一天之内,将商品从欧洲和亚洲其他国家运送至北京和天津,加速跨境进口贸易。而UPS My Choice®包裹递送管理服务,则能够在运送的任何环节向用户推送运送状态邮件和短信通知,用户可改变运送状态,大大提高了物流运送过程中的信息透明度。

随着进博会预示的中国未来新零售发展热潮的进展,新零售和物流行业将会在未来的发展中互相协调促进,也将促进相关产业的发展。其中,物流时效性的提高不是对所有商品和产业都有同等的利好,城市一小时到家服务更有利于生鲜、果蔬行业的发展,各类外卖平台促进餐饮业的发展。配送时间要求更高的商品和产业将会在物流效率的提升过程中迎来更大的发展机会。

未来,随着跨境物流进一步提高国内外物流配送效率,保质性要求更高的生鲜和食物类商品,节假日礼物产品的可选择范围、海内外市场融合程度将持续增长。这也很可能在未来改变相关产业的空间分布形态,促进城市布局结构演化。

同受新年当同赏

新零售及相关产业的发展,首先,满足了人们消费升级的需求,零售在亚太地区改善空间仍旧很大。

根据2018年《UPS全球网购消费者行为调查》显示,尽管亚洲网络购物用户购买力在全球名列前茅,预计2020年亚太地区电子商务收入将剧增至1.4万亿美元,但该地区消费者对网络购物体验的满意程度远低于美国、欧洲和巴西等地。该现象在UPS 2015年的同类调查中已见端倪。未来更广阔的市场空间,更多的商品选择,更优质的物流配送服务,将极大提升亚太消费者购物体验,促进消费者满意度提升,同时也促进市场的进一步壮大。

其次,在新零售发展进程中的上下游联动、国际合作,有利于推动我国服务业市场的开放,带动经济结构服务化,有助于我国经济的高质量发展,同时扩大贸易往来,提升中国企业的国际竞争力,使我国在当下全球贸易的重点——服务贸易领域把握机遇,实现长远发展。

1200年前,唐朝诗人元稹调任越州刺史,怀念他的老友白居易,写下了《和乐天早春见寄》,其中有这样两句:

同受新年不同赏,无由缩地欲如何。

“缩地”,就是将空间的距离给大大缩短,而这正是物流正在起到的作用。新零售让线上的流量变为线下的体验,真正地将1200年前的无奈变为了当前的现实——同受新年当同赏。

这不仅仅是一种诗意,更体现在更扎实的理论中。经济学理论认为,物流发展的最大作用是降低货物运输时间成本,融合本被物理空间限制隔离的市场,促进市场的融合和发展,结果是拉近空间距离,引致城市产业集聚形态演变。

在诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼的贸易理论中,空间距离和距离带来的单位运输成本是决定经济集聚和产业结构的关键变量。当物流带来了“缩地”,使得空间距离被快速的运输和低廉的运输成本缩短时,全世界的人民可以享用世界各地的产品,世界各地的产品也可以面临一个更大的国际性市场。这样的过程一方面可以提高可贸易商品的数量和种类, 实现国际贸易的增长,使得消费者选择的范围扩大,新的市场集聚中心会出现,新的产业机会也会诞生,全球化会在更大的范围内被实现。


*本文刊发在财新promotion频道,不代表财新网编辑部观点

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