又到一年的11.11大促，在全国数亿消费者尽享购物狂欢的时刻，京东数万名快递员也迎来了一个异常忙碌的时期。自11月1日“同是低价，爽购11天”大促启动，伴随着多种品类交易量猛增，配送员的送货量成倍增长，11月从寒冷的北方到还处于夏天的两广，京东的配送员在各个区域默默的为11.11做着自己的贡献，用更加辛劳的工作，保证下单消费者在最短时间内拿到商品。
老赵是京东的一名普通的快递员，头上的发际线已经明显升到了“中年高度”。他负责配送的区域是北京东四环大郊亭附近的几个小区和商业中心。11.11活动期间京东促销已经进入高潮。
15:30，老赵刚刚卸下一车货，并开始整理，准备装车送到附近的小区。货品的分类是很有讲究的，老赵会根据去不同地点的先后顺序，在自己的三轮车中摆放货品的位置，仔细的地点核对工作，对于老赵这样的京东配送员来说是非常重要的环节。扫码也是出发前必须要做的事情，看似简单的重复，不仅是电商管理的需要，也让客户能够清楚地看到自己的货物“走”到哪里了。
16:30，老赵的电动三轮车终于出发了，今天的大件货物太多了，出发时间比他预计的晚了30分钟。而且，周边商住小区很多公司的下班时间是17:30，这就意味着，老赵要在很短时间内完成60-70单配送。
配送开始了，蓝色的送货小推车是老赵自己花钱添置的工具，赶上货多的时候用得上。从7层到5层，配送完一单再到另外一单，为了节省时间，老赵来不及等电梯，而是在楼梯间飞奔。
北京的11月傍晚天色早早就开始黑了。一个多小时送完了多半车货，老赵仍是一脸愁容。三轮车又启动了，他最担心的就是，今天的货不能全部及时地送到客户手中。直到天完全黑了，老赵在一个橱窗前借着灯光打下一个客户的电话。这是在周边商场里上班的客户，下班后收货比较晚，为了十几单货，老赵还要像以前一样等到晚上9点钟。
小刘今年23岁，湖北人，已经结婚生子，是京东华南深圳的一名普通配送员。他配送的区域比较特殊是在深圳郊区的大鹏半岛，这里配送用的是面包车，小刘已经在半岛上跑了大半年，每天送货70到140单货物，开车赶120公里的山路。
早上9:00，小刘开始用货物塞满他的面包车。装车是很有技巧的，什么货先送，大小货物如何摆放是非常有讲究的，小刘的货总是码放的很整齐，他说：“最多能在面包车里面放140件左右的货物，要是11.11促销期间要送两趟。”
虽然干快递的时间不长，可小刘养成了一个很好的习惯，出发前把先送的几个客户的电话输入手机，他说这样可以提高效率。第一单是一名拓展训练的指导老师，半岛上的很多酒店都有这样的培训项目。
这是当天的最大件——一台冰箱，客户的是一位渔民，出海去了，等了十分钟客户回来了，客户签字收货之后，小刘把冰箱搬到位于3层的客户家门口。
“这个客户我认识，11.11大促他买了一双鞋，我前两天给他送的。”等客户取货的小刘说，在农村送货，有时候不是去具体的地址，经常会找到具有标志性的“景点”，比如村口的大榕树。天天打照面，这片送货区域里很多京东的客户都认识小刘了，大家都能互相理解，有时候小刘送过去，有时候客户直接来找小刘提货。
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