解密广汽本田研发基地

　　10月20日，广汽本田汽车研究开发有限公司（以下简称广汽本田研发基地）首次向媒体开放。该基地于2015年年初建成启用，具备整车独立开发能力并拥有车型开发所需要的各项先进设施，极大地提升广汽本田自主研发能力和创新能力，助力广汽本田全面迈入“智造”时代。

　　早在2007年，广汽本田就率先提出发展“合资企业自主品牌”的战略并建成广汽本田研发基地。这是国内首个由合资公司自主投资建设、以独立法人模式运作的研发中心。

　　成立8年来，广汽本田研发基地有力推动了广汽本田自主研发的进程，为广汽本田未来发展奠定了坚实基础。广汽本田研发基地于今年全面建成启用，首期投资20亿元，占地面积为200万㎡。

　　广汽本田研发基地的建设秉承安全、环保、节能的理念，在业内创造了多个“之最”：广汽本田研发基地试车跑道在充分考虑试验需求的同时，最大程度实现集约用地，用最少的面积高效建成了最多功能的跑道。此外，试车跑道在设计和施工时既参考了日本本田栃木研究所跑道，又综合考虑了中国典型道路的路面路谱（注：路面不平度的功率谱密度曲线）数据,可以同时满足本田车型本地化导入和国内整车开发试验的测试需求。广汽本田研发基地在环保方面的表现亦可圈可点，基地跑道区保留了原有生态，同时还实现了厂区污水零排放，通过建立厂内污水处理站，将废水回收处理后用于厂区绿化灌溉和厕所回用。

　　研发的硬实力

· 商品企划阶段，研发团队依据市场需求开发出新车造型，通过电脑进行3D模拟分析，并根据泥模造型转换成高精度的数据，最终与量产车的开发衔接起来。

· 造型阶段，研发团队会进行概念设计、草图绘制并建立1/4油泥模型和1:1样车以验证生产可行性，最终完成车型3D数据的制作。

· 产品设计阶段，研发团队设计出合适的零件，制作成高精度产品图。

· 试作阶段，根据试作图制作出来的零件，运用精度可靠的试制品装配成试作车。

· 试验阶段，根据中国的路面状况和使用习惯需求，广汽本田研发基地建造了能对制动、悬挂等基本性能进行检测的综合性试车路道，同时还设置了能进行碰撞试验及其它性能试验的先进设备，从而具备了综合性能评价的能力。

　　试验场功能强大

· 高水准的试车跑道是品质的验金石。为了开发出在高速公路上可安心驾驶的汽车,广汽本田研发基地建成全长4.2km、最高设计时速180km/h的高速环道试车场；基地还建成全国面积最大的低摩擦路，能模仿冰面、雪面等湿滑路，确保所开发的汽车在雨天、积雪结冰等容易打滑的路面上也可安全驾驶；为了开发出故障少、耐用、值得信赖的汽车，基地依照中国各种路况建成特殊路/坏路，全方位对车辆性能进行测试。

· 环境试验室可模拟温度、湿度、风力、阻力等各种环境，无需在全国各地不同环境下实际行驶，也能通过模拟环境来验证汽车性能，创造出令客户安心、满意的产品。

· 为了设计出环保节能、行驶性能卓越的造型，在造型过程中会利用1/4风洞试验室验证汽车的空气动力性能，以打造完美、成熟的造型，为顾客创造极致驾驶乐趣。

· 碰撞试验室可反复进行正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞等各种型式的碰撞试验，确保开发出安全性能最高的汽车，最大程度保障客户安全。

· 致力于环境的改善，建成新能源试验室，引入电驱动系统技术，并导入测功机/排放分析仪/加振台等一系列开发测试设备。

广汽本田研发基地启用后，广汽本田的产品从研发到生产，将注入更多创新元素，产品品质、安全、环保性能将得到进一步提升。

　　面向未来的研发理念

　　配合广汽本田2020年事业发展规划，广汽本田研发基地确立了未来五年的发展目标：在产品研发方面，广汽本田研发基地将延续双品牌开发思路，深度参与Honda品牌产品的相关开发项目；在人才培养方面，向Honda学习先进的技术研发经验，并实现研发团队人才现地化；此外，广汽本田研发基地将加快新车型和FUNTEC技术的研发导入步伐，为消费者带来更加丰富多样的选择。

　　广汽本田研发基地的全面启用，标志着广汽本田实现从制造工厂到完整汽车企业的转型。未来广汽本田研发基地将在Honda研发技术基础之上，以创造自己独特的研发文化为目标，培育能开发适应环境变化及中国国情的优秀产品的研发能力，与广汽本田一道向顾客提供超越期待的产品，为公司和社会的持续发展做出贡献。