在中国的汽车行业，合资自主“一个极具中国特色的产物”。得益于2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》，五年前，合资自主品牌以“中国汽车行业第三极”的姿态横空出世，成为备受行业内外关注的一种现象。

　　东风日产启辰，正是在这种背景下应运而生。不得不承认，启辰不是吃合资自主品牌螃蟹的第一人，但五年后的今天，经过消费者的检验，启辰已悄然成长为该领域的翘楚。

　　数据说明一切：2013年10月， J.D.Power亚太公司在上海发布的2013年度中国新车质量研究（IQS）报告显示：在“新车质量品牌”排名中，东风日产的自主品牌启辰以109PP100的优异成绩，荣登合资自主品牌冠军宝座；而在汽车消费网推2014中国汽车品牌质量排行榜中，启辰同样高居自主品牌榜首。

　　五年，由概念化为产品，从传统能源汽车到电动车，从品质到品牌，怀揣着打造“高品质国民车”的梦想的启辰，不仅给原先市场上纷繁的自主品牌的平衡注入了新的活力，甚至还打破了原有生态，从搅局者变为引领者，走在“大踏步的继续前进”的路上。

　　2.0时代开启

　　所谓合资自主，其实是“合资汽车企业自主品牌”的简称，它主要是指国内汽车合资公司，通过购买引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权属于合资公司的品牌、车型。作为《汽车产业调整和振兴规划》中“实施自主品牌战略”的一环，合资自主不仅是中国汽车企业不可忽视的战略重点，也承担着中国汽车人的“产业梦”。

　　遥想2011年前后，从理念S1到宝骏630，一批合资自出产品横空出世，搅动市场。不过，提起合资自主，由于早期依赖外方技术平台，部分消费者往往有一种“旧瓶换酒”的印象。对此，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊也并不否认。此前，他在接受媒体采访时曾表示，作为一个年轻的品牌，在初期必须要站在日产的肩膀上，借助日产强大的技术平台作为后盾，但启辰绝非日产的复牌，假以时日，启辰最终会成就自己的品牌。

　　如今，随着启辰逐渐在市场上脱颖而出，“时日”也正在到来：2014年，8月6日启辰造型中心的正式奠基，展示了启辰品牌向自主研发方向转型的决心；而从去年的R30，到2015年初完全由启辰研发团队从零打造的T70正式上市，启辰的2.0时代如期而来。

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　　“在技术层面，我们依然会坚持与日产的技术共享，但在品牌在DNA、车型的性能调教方面，我们会与日产作出很精确的区分。这跟大众、斯柯达，奥迪一样，技术的共享能带来规模效应，但品牌之间又各具特点。”

　　对启辰来说，2.0时代不仅意味着年销量要稳步增长，而且还预示着更多高价值、高价格的产品的投放，预示着在提升产品规格和提升销量等级的同时，将继续加强对启辰品牌的建设、面提升品牌价值。从品质到品牌，恰如启辰高层在产品规划之初所做的表态那样：启辰绝对不是冲动的行为，是经过了缜密考虑之后的成果。

　　“年轻化”之道

　　值得一提的是，在启辰2.0时代，“年轻化”之道是重要的战略。报道显示，近年来，汽车用户正在发生着深刻变化，尤其是80、90后消费者，已成为中国汽车消费的主力人群。特别的，90后作为未来汽车消费的一只重要“潜力股”，应该也已然引起每个汽车品牌的重视。

　　正如一个后起之秀一样，启辰一开始就充满了年轻化的基因。“乐活前行者”，这是启辰对自己目标人群的定位。在我们看来，乐活代表着一种年轻的生活态度，年轻的一代爱自驾、爱聚会、爱家人，更懂得发现和体验生活，而前行则象征着永不止步的追求。

　　2015年4月的上海车展，启辰发布了全新的VOW概念车。不出意外，这款车甫一亮相，便得到了年轻一代的认可：大胆的跨界轿跑整体设计以鲜明的个性引领时尚、超动感流线造型所展现的优雅力量感带来了强烈的视觉冲击、融合了潮流趋势与未来科技的造车理念，这些不仅传递了启辰年轻、活力的潮流趋势，更反映了启辰品牌开放的心态。

　　追赶潮流，倾听年轻人的声音。事实上，“启辰VOW”概念车，就脱胎于“最美启辰车设计大赛”的一款产品，是启辰融合年轻一代审美潮流的典范。今年上半年，启辰更是以开创行业先河之势启动的“vow青年造车行动”，更是启辰对年轻族群用车需求的关注，也代表了品牌更加年轻化、持续寻求突破的决心。

　　“时代在不断往前，启辰也不能够满足当下、固步自封。” 东风日产乘用车公司副总经理、党委书记周先鹏此前接受媒体采访表示，随着青年造车运动的开展和‘启辰VOW’量产车的到来，启辰将会在未来再次引领风潮，进一步巩固其在汽车市场的重要位置。

　　“还没到骄傲的时候”

　　“与其说是东风日产投入了大量资源，还不如说是启辰重新点燃了大家的创业激情，去延续原来的风神梦。”每当谈及启辰，叶磊的兴奋之情都会溢于言表。而当初用一年半的时间完成了10万台的销量，更展现了启辰在起跑的同时就抛开了追赶者的角色。

　　对一个汽车企业来说，要在市场中展现出超凡的竞争力，靠的绝不仅仅是价格。对此，启辰早就意识到：品质仍是顾客对汽车的第一诉求，而这一点，恰是自己最拿得出手的地方。因此，启辰诞生之初,东风日产就携手全球优秀供应商成立了启辰“品质联盟”,将这一套世界级体系移植至启辰；售后方面，更是通过“共网服务”的形式，为客户提供统一标准的高品质、高价值服务。

　　除了品质领先，启辰更令人刮目相看的还有对市场需求的敏锐响应。以“技术派”的启辰T70为例，不仅有效地实现了对外形粗大、技术相对落后的“肌肉派”，以及尺寸娇小、更像两厢轿车的“可爱派”的整合，在技术、品质和价格方面形成了明显的竞争优势，从而树立了新的价值典范。

　　此外，启辰深刻洞察到发展移动互联市场的重要性。今年4月份，启辰推出首款车载智能系统，命名为启辰智慧管家，该系统将搭载在全新启辰智慧50家族上。这意味着，除了在外观、内饰、空间和品质上进行升级外，启辰以此智能化的互动系统打造车联网生态圈，率先开启全新的智能互联网汽车时代，成为国内首家在“互联网+汽车”领域发力的首家传统汽车制造商。

　　不仅如此，在专注于传统汽车业制造的同时，启辰也积极布局代表着未来汽车方向的新能源车，从首款量产电动车晨风上市，到其新能源“V蓝战略”，启辰真正将诚意放在了新能源车的市场化上，引领市场。

　　回顾过去五年，启辰从产品、流程、思维、品牌等多方面完成了整体性梳理，从品质保证再到价值引领，创造了国内汽车新品牌的最快成长速度。即便如此，全程并见证了启辰品牌成长的叶磊坦言，“还远没到骄傲的时候，因为一切都没那么简单。”

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