英国:汽车产业的全球卓越中心

2014年12月24日 10:00 来源于 财新网
英国汽车业,这个工业革命发源地国家的传统行业,正依靠其顶尖的制造业水平,独有的技术资源以及相关的政策支撑,持续吸引着全球资本的注视。

  “英国的市场大门是开放的,政策也非常清楚,只要你去问,就能够得到答案。多去问问题,多去敲门,总会有一个门可以打开。”比亚迪欧洲董事总经理何一鹏的话或许可以视作进军英国汽车行业的先行者们对后来者的最佳建议。

  2014年是中英双边贸易十年,越来越多的中国企业正在前往英格兰掘金的路上。英国汽车业,这个工业革命发源地国家的传统行业,正依靠其顶尖的制造业水平,独有的技术资源以及相关的政策支撑,持续吸引着全球资本的注视,仅2012和2013年,英国汽车业吸引的外国投资超过了100亿英镑,而目前,英国政府更是出台了超过五亿英镑的扶持计划。

  百亿英镑的诱惑

  2013年7月,山东永泰斥资3000万英镑并购了英国具有123年历史的考普莱国际控股有限公司,这是中国迄今为止对英国汽车行业供应链的最大投资项目之一。

  与此前的入英企业更偏爱投资研发中心和整车生产不同,山东永泰把目光对准了供应链产业。被收购的考普莱国际控股有限公司坐落于英国汽车业重镇考文垂,核心业务是为整车厂供应汽车车身板件,主要客户包括捷豹路虎、日产及雷诺等车企。

  这是一次全新的尝试,英国整车和发动机制造商在零部件上的总支出估计为310亿英镑,而汽车工业委员会的研究结果表明,每年客户希望从英国本土采购的零部件总价值达30亿英镑。整车和发动机产量的增长将进一步推动英国制造的汽车零部件需求量的增加。

  这次并购也是中英双边贸易开启多年后,双方贸易关系加深的又一例证。中国汽车企业进军英国,最初投资于技术,如上海汽车集团与罗孚成立上海汽车英国技术中心,用英国技术开发发动机;之后介入整车开发,如吉利汽车收购英国锰铜,开发新型环保车型;如今,介入供应链,则是双方更深层次的合作。

  “我们的计划是通过国际知名度的提升和对欧洲及世界其他市场的渗透来实现业务拓展。收购考普莱是我们整体战略中非常重要的一步。”山东永泰化工集团有限公司副董事长尤晓明这样解释他们的入英意图。

  有政策、有技术、有市场、有未来

  英国汽车业之所以如此吸引资本关注,源于其顶尖的制造业水平和技术,以及政府的政策支持和广阔的市场前景。

  一组数字可能会让你对英国汽车业的制造水平有更清晰的认知:根据英国汽车制造商与交易商协会(SMMT)的数据,2013年,英国汽车业的总销售额高达600亿英镑,共生产整车160万辆,相当于每20秒钟就有一辆新车下线,其中77%的产品出口到世界各地。

  作为传统的汽车工业强国,英国的汽车制造水平始终吸引着世界各地的顶级制造商。11家世界最大的汽车厂商都在英国制造整车和发动机,20家顶级汽车零部件制造商中的19家也均在英国设有生产基地。发动机生产则是最能体现英国汽车业制造水平的,2013年,英国总共生产255万台发动机,占整个欧洲发动机生产总量的30%。

  事实上,对于新技术的支持和鼓励,一直是英国汽车业创新的保证。英国拥有众多的知名学府和行业工程咨询公司为汽车业提供智力支持,包括伯明翰大学、帝国理工学院等一流院校都在汽车科研领域有着突出的表现。

  赛车业对于英国的偏爱或许是对英国汽车业认可的最佳范例。11支一级方程式赛车(简称F1)车队中,有8支车队将其总部设在英国。在英国,赛车行业有约4500家企业,仅“赛车谷”,就拥有25000多名世界一流的工程师。

  政府的支持更是至关重要,除去一以贯之的对外开放政策外,英国政府还出台了一系列政策鼓励汽车业发展。

  目前,英国政府已通过区域增长基金(RGF),承诺超过3.16亿英镑的资金用于汽车行业的项目;此外,还通过“先进制造供应链计划(AMSCI)”提供将近8000万英镑的公共和私人投资,并且通过技术战略委员会提供逾1.8 亿英镑用于支持协作式研发。

  此外,英国正在大力鼓励低碳环保汽车的发展。据伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)先生的规划:2018年前伦敦市内所有的出租车都将更换为环保的零排放汽车。而吉利汽车正据此打算在未来五年内投入超过一亿英镑,推出新的环保车型。

  “过去30年来,我们有大量事实表明,您可以在英国运营世界一流的车厂。”尼桑执行副总裁安迪·帕尔默(Andy Palmer)的这句话正是对英国汽车业最好的写照。